Silverstone, 13 Lehetséges, hogy megkapja az 1950-et « Az algoritmus első lépése 1948-1953

Hamiltonnak a silverstone-i alapcsatán belül elégedettnek kellett lennie a következővel, míg a Ferrari versenyzője, míg te Verstappen felépült, hogy az ötödik helyen végezze a korábbi csavart a Purple Bull-t illetően, Pierre Gasly pedig azt mondta, hogy jó 6. hely az Alpine számára. Lando Norris túlélt egy kiváló, könyörtelenül drámai UK Huge Prix-et, hogy összetörve szállíthassa el első F1-es győzelmét a családjának. Oscar Piastri közvetlenül a büntetés után érkezett a 2.-ba, ha Nico Hulkenberget Lewis Hamilton birtokolta a 239. kérdezősködési időtől kezdve a leánypódiumukhoz. A kiszáradt dalból még sok kört kipipált, Hamilton kiszállt a következőből a 42. körben, míg a Walk, Verstappen és te Gasly.

Hír – pinnacle sport

Ami a záró köröket illeti, szinte minden komolyan megmutatkozott, hogy a hangon maradjanak, és a német versenyző ezt meg is valósította. Piastri azóta is bosszúsnak tűnt, mert a verseny utáni interjújában találkoztunk vele, határozottan úgy gondolta, hogy az újabb büntetés súlyos és soha nem ésszerű. Miközben azt mondta, nem fog túl sokat átnézni, hogy elkerülje a nagy bajt, azt mondta, hogy «gyakran nem lehet jobban fékezni a védelmi autó alatt».

Akik ezt nézik és olvassák:

Mégsem, a pinnacle sport legújabb lila autók voltak igazán az egyetlen éllovas járművek, amelyek ebben az időben szórakoztak az új kerekekkel, mert a daligények gyorsan változtak a korábbi esőzések után. Bearman utolsó köre nagy lendülettel segített a következőben, de a vételt a hatodik helyre keverte, miközben a Q2 véget ért. A friss Ferrari páros, Hamilton és Leclerc ezeket jó 1-2-re indította úgy, hogy Hamilton a 0,049-es pillanatok miatt vezette Leclercet.

Perez, például Leclerc azok közül, akik egy korábbi gombból csökkentik az intermediate abroncsot, és nem teheti meg, majd összetörte, átlépve a friss vonalat a 17. helyen belül. „A nap már úton van” – hirdette Hamilton a 37-es körön, mert a brit folytatta, így a fejéhez kergetheti Norrist. A friss gödör tulajdonképpen mostanra státuszban van néhány pillanatban, ahol Norrisnak korábban volt egy kis könnyedsége a legutolsó terület eredményeként, míg te Verstappen valójában csak öt másodpercre van hátra Hamiltontól a P3-ban. Perez rádión közvetlenül kijelentette, hogy a friss dal még mindig túl inaktív, míg te Ocon visszamentél az új boxba, így vissza tudsz váltani a vadonatúj közepes anyagra. A legújabb diszperzió, mint amilyennek látszott, visszafelé sült el Leclerc számára, aki ma a P16-ban hajtott közvetlenül azután, hogy nehézségei támadtak a csúcson. Felfelé, Norris a Verstappen gödrébe fogyott, hogy megszerezze a harmadik helyet, és ezt a plusz felére csökkentette.

Az Egyesült Királyság Nagydíj minősített eredményei: Verstappen elkábítja a McLaren párost, hogy segítsen a rúd állításában

Russell megvalósította a következő kört, mielőtt a brit látványosan megpördült volna a Becketts alatt. Míg a csapadék erősödött, Verstappennek és önnek Norrisnak Alex Albont kellett böngésznie, aki egyszerűen, de valóban hiányzott. Eközben Piastri eltávolított egy nagyszerű 14-es erényt az élről, a you can Walking pedig a negyedik helyre került. Lando Norris bemutatja, hogy a 2025-ös Brit Nagydíjat egy éles kiszámíthatatlan és válságos harci befutó kombinált kritériumok követik az archívumokat feltörő F1-es közönség előtt, ahol 500 100 néző megy Silverstone-ba a vadonatúj vasárnap folyamán.

Lewis Hamilton azt állítja, hogy a Ferrari kommunikációjának és munkafolyamatainak fellendítése mindazonáltal jó «javításokkal járó munka», mivel ő a csoportnál töltött első szezonjuktól távol tart. Lando Norris a második helyen végzett a Brit Nagydíjon a Ferrari páros Charles Leclerc után, Lewis Hamilton pedig egy lenyűgöző kedden a silverstone-i versenyen. Lando Norris és Lewis Hamilton is hibáztak, mert a brit páros kínosan közel állt ahhoz, hogy keddre megszerezze a silverstone-i birtokot. Lewis Hamilton kiakadt járműve állapotából, Ön pedig a Ferrari módszeres telefonhívásaiból, ahogy véget ért a silverstone-i dobogósok elégedettségi sorozata.

Lance Walk a 4. helyre került a merész stratégiának köszönhetően, amikor Ön Piastri 14 másodperccel direkt több Verstappent nyújtott a közösség élén. Norris is átnyomta magát a hollandon, aki a Purple Bull nem elég leszorító erejével küszködött. Segítünk naprakészen tartani a Silverstone-i ajánlatok során a legújabb jelentéseket és tudásrészleteket. Mivel a boxkiállások miatt kerékpározásra került sor, Crawford újra éllovassá vált, szorosan mögötte Dunne, és Browning Dürksennel és Dino Beganovic mögött lesz. A Crawford röviddel egyszer használta, mielőtt egy virtuális biztonsági járművet telepítettek volna, amely aztán áttért a teljes biztonsági autóra.

Az esővel a levegőben a vadonatúj fejlesztési kör azon dolgozik, hogy lenyomja a biztonsági járművet, így az új rajtrács kialakulásakor George Russell, Charles Leclerc, Ollie Bearman, Gabriel Bortoleto és te Isack Hadjar mindannyian a saját slickjeibe kerüljenek, és bizonyos nyílásokat előre megtegyenek. Hamilton folyamatosan arra figyelt, hogy Norrist leszakadt, de hamarosan nyilvánvalóvá vált, hogy ma Verstappen jelenti a legnagyobb veszélyt, a vadonatúj Red-colored Bull-t az a döntés váltotta át, hogy cserélje le, hogy segítsen a nehéz gumikon. Annak ellenére, hogy továbbfejlesztették Silverstone-ban, az új RB20 nem elégítette ki azt az arányt, amelyet olykor a Mercedes, máskülönben a McLaren birtokol a friss versenyben, ráadásul Verstappen éppen akkor, amikor az utolsó szakaszig találkozott a kemény gumiabronccsal, megpróbálta végül stresszelni riválisait.

A Brit Nagydíj tulajdonképpen egy kör a világ körüli Gyártói Bajnokság 1926-ban és 1927-ben is, de valójában soha nem tartják be a saját Eu-címed életmódját. Kanadában néhány eseménnyel ezelőtt a Purple Bull tiltakozott George Russell hatályon kívül helyezett büntetése ellen. A Mercedes legújabb versenyzője fékezett, és ez a Red Bull azt állította, hogy próbáljon meg Verstappen-idézést létrehozni a menedékautó alatt.

Norris kiváló kört futott be, miután az élre állt, négy másodperccel csapattársa előtt lépett ki a pályára. Amikor a DRS ismét érvénybe lépett, Piastri gyors teljesítményt produkált Max Verstappen főnöktől, hogy segítsen az élre csúszni a Brit Hatalmas Díjban, amikor az eső elkezdett cseperegni a 10. körben. Több pilóta bemerült a boxba, hogy a csapadék megjelenéséig átválthasson fejlett gumikra. A vadonatúj VSC csak az idő múlásával emelkedett fel, hogy Gabriel Bortoleto nekiütközött a falnak – ennek ellenére a Sauber pilótája újraindította az autót, néhány hónapig meg tudott állítani egy másik pirosat… átmenetileg. Bortoletót a dallam mellett megállították, és egy piros színű transzparenst kényszerítettek, amelyet egy másik VSC követett, hogy emeljen a 8. körbe.